Różnica między płytą stalową RINA D500 i RINA D550

RINA D500 to wyjątkowo{1}}wysoka-blacha ze stali morskiej, certyfikowana przez włoskie towarzystwo klasyfikacyjne RINA (Registro Italiano Navale) do zastosowań w przemyśle stoczniowym i offshore. Klasa „D” oznacza, że ​​testowano udarność w temperaturze -20 stopni, przy minimalnej energii uderzenia 33J (wzdłużnej). Ma minimalną granicę plastyczności 500 MPa i wytrzymałość na rozciąganie w zakresie od 610 do 770 MPa, przy minimalnym wydłużeniu 16-18%. Skład chemiczny jest ściśle kontrolowany i zawiera węgiel w ilości mniejszej lub równej 0,21% oraz manganu w ilości mniejszej lub równej 1,70% i zawiera pierwiastki takie jak nikiel i miedź w celu zwiększenia odporności na korozję w środowiskach morskich. Jest zazwyczaj dostarczany w postaci walcowanej termomechanicznie (TMCP) lub hartowanej i odpuszczanej (QT) i jest dostępny w grubościach do 260 mm. Gatunek ten jest szeroko stosowany w przybrzeżnych platformach wiertniczych, konstrukcjach kadłubów i statkach FPSO.

RINA D550 to blacha ze stali morskiej o ultra-wysokiej-wytrzymałości, również certyfikowana przez RINA, której udarność została przetestowana w temperaturze -20 stopni. Liczba „550” oznacza minimalną granicę plastyczności wynoszącą 550 MPa i wytrzymałość na rozciąganie w zakresie od 670 do 830 MPa, przy minimalnym wydłużeniu wynoszącym 16%. Wymagania dotyczące energii uderzenia wynoszą co najmniej 37 J (wzdłużnie) przy -20 stopniach. Skład chemiczny obejmuje węgiel w ilości mniejszej lub równej 0,21%, mangan w ilości mniejszej lub równej 1,70% i zawiera pierwiastki takie jak nikiel i miedź w celu zwiększenia odporności na korozję. Gatunek ten przeznaczony jest do najbardziej wymagających elementów konstrukcyjnych platform wiertniczych, przemysłu stoczniowego i platform wiertniczych, wymagających maksymalnego stosunku wytrzymałości do masy.

Zarówno RINA D500, jak i RINA D550 to stale morskie posiadające certyfikat RINA-o wyjątkowo-wysokiej-wytrzymałości i doskonałej odporności-w niskich temperaturach, testowanej w -20 stopniach, zapewniającej niezawodne działanie w trudnych warunkach morskich. Podstawowa różnica polega na poziomie wytrzymałości: D500 zapewnia minimalną granicę plastyczności wynoszącą 500 MPa przy wytrzymałości na rozciąganie 610-770 MPa, odpowiednią do-wytrzymałych platform wiertniczych i ogólnego przemysłu stoczniowego, natomiast D550 zapewnia znacznie wyższą minimalną granicę plastyczności wynoszącą 550 MPa przy wytrzymałości na rozciąganie sięgającą 670-830 MPa, przeznaczony do bardziej wymagających zastosowań nośnych wymagających doskonałych stosunek wytrzymałości do masy. Obydwa gatunki charakteryzują się kontrolowanym składem chemicznym, zawierającym węgiel mniejszy lub równy 0,21% i mangan mniejszy lub równy 1,70% oraz zachowują dobrą spawalność w krytycznych zastosowaniach morskich. Wybór między nimi zależy od tego, czy projekt wymaga zrównoważonej wytrzymałości D500, czy zwiększonej wydajności D550 w przypadku bardziej ekstremalnych wymagań konstrukcyjnych.

RINA D500 Skład chemiczny o wyjątkowo wysokiej wytrzymałości podczas odpuszczania i hartowania

RINA D550 Skład chemiczny o wyjątkowo wysokiej wytrzymałości podczas odpuszczania i hartowania

RINA D500, wyjątkowo wysoka wytrzymałość w zakresie odpuszczania i hartowania

RINA D550, wyjątkowo wysoka wytrzymałość w zakresie odpuszczania i hartowania