Różnica między płytą stalową ABS DH32 i ABS DH36

ABS DH32 to-konstrukcyjna płyta stalowa o wyższej wytrzymałości, certyfikowana przez American Bureau of Shipping (ABS) do zastosowań w przemyśle stoczniowym i morskim. Ocena „D” oznacza, że ​​poddano go testowi udarności w temperaturze -4 stopni F (-20 stopni). Ma minimalną granicę plastyczności 45 500 psi (315 MPa) i wytrzymałość na rozciąganie w zakresie od 64 000 do 85 000 psi (440-590 MPa), przy minimalnym wydłużeniu 22%. Skład chemiczny zawiera węgiel mniejszy lub równy 0,18% i mangan 0,90-1,60%. Zwykle stosuje się go do budowy kadłubów, mobilnych morskich jednostek wiertniczych i konstrukcji morskich obciążonych wysokimi naprężeniami.

ABS DH36 to także płyta ze stali konstrukcyjnej o wyższej-wytrzymałości, certyfikowana przez ABS, o tej samej temperaturze testu udarności wynoszącej -4 stopnie F (-20 stopni). Liczba „36” oznacza minimalną granicę plastyczności wynoszącą 51 000 psi (355 MPa) i wytrzymałość na rozciąganie w zakresie od 71 000 do 90 000 psi (490–620 MPa), przy minimalnym wydłużeniu wynoszącym 21–22%. Skład chemiczny jest podobny do DH32 z zawartością węgla mniejszą lub równą 0,18% i manganu 0,90-1,60%. Gatunek ten przeznaczony jest do bardziej wymagających zastosowań nośnych w przemyśle stoczniowym, włączając w to duże masowce i kontenerowce.

Zarówno ABS DH32, jak i ABS DH36 to stale morskie posiadające-certyfikat ABS o wyższej-wytrzymałości i doskonałej udarności testowanej w temperaturze -20 stopni, zapewniające niezawodne działanie w zimnych środowiskach morskich. Podstawowa różnica polega na poziomie wytrzymałości: DH32 oferuje minimalną granicę plastyczności 315 MPa (46 ksi) przy wytrzymałości na rozciąganie 440-590 MPa, odpowiednią do ogólnych konstrukcji kadłubów o dużej wytrzymałości i konstrukcji morskich, podczas gdy DH36 zapewnia wyższą minimalną granicę plastyczności 355 MPa (51 ksi) przy wytrzymałości na rozciąganie sięgającą 490-620 MPa, przeznaczony do bardziej wymagających zastosowań nośnych wymagających wyższa siła. Obydwa gatunki charakteryzują się kontrolowanym składem chemicznym i zawartością węgla mniejszą lub równą 0,18% oraz dobrą spawalnością w krytycznych zastosowaniach morskich.

Skład chemiczny

Własność mechaniczna