Zarówno ABS A, jak i CCS A to-płyty stalowe o zwykłej wytrzymałości przeznaczone do zastosowań w przemyśle stoczniowym i morskim. Posiadają certyfikaty dwóch różnych towarzystw klasyfikacyjnych-ABS (American Bureau of Shipping) i CCS (Chińskie Towarzystwo Klasyfikacyjne)-ale są technicznie równoważne pod względem właściwości mechanicznych i składu chemicznego.
Klasa ABS A posiada certyfikat American Bureau of Shipping i jest definiowana jako stal konstrukcyjna o zwykłej-wytrzymałości, stosowana niemal wyłącznie w przemyśle stoczniowym. Ma określoną minimalną granicę plastyczności 34 ksi (235 MPa) i zakres wytrzymałości na rozciąganie 58-71 ksi (400-490 MPa). Typowe zastosowania obejmują barki, sprzęt morski i budowę statków. W przypadku grubości większych niż 1 cal granica plastyczności jest nieznacznie zmniejszona do 32 ksi (225 MPa).
Klasa CCS A posiada certyfikat Chińskiego Towarzystwa Klasyfikacyjnego i jest bezpośrednim odpowiednikiem ABS A w chińskim systemie klasyfikacji. Ma identyczne wymagania dotyczące właściwości mechanicznych: minimalna granica plastyczności 235 MPa, wytrzymałość na rozciąganie 400-520 MPa i minimalne wydłużenie 22%. Skład chemiczny jest również porównywalny, maksymalna zawartość węgla wynosi 0,21%, a zawartość manganu co najmniej 2,5-krotność zawartości węgla. CCS A jest powszechnie stosowany w konstrukcjach kadłubów statków o masie poniżej 10 000 ton eksploatowanych na obszarach przybrzeżnych i rzecznych.
Kluczowe różnice:
Podstawowa różnica między tymi dwoma klasami polega na ichinstytucja certyfikującai odpowiadającesystem kontroli jakości. ABS A jest zgodny z przepisami American Bureau of Shipping i jest uznawany na arenie międzynarodowej, szczególnie w projektach wymagających certyfikacji ABS. CCS A jest zgodny z przepisami Chińskiego Towarzystwa Klasyfikacyjnego i jest zazwyczaj określany dla statków budowanych w chińskich stoczniach lub dla projektów objętych chińską klasyfikacją. Z technicznego punktu widzenia stale te są uważane za zamienne i wielu producentów może produkować blachy certyfikowane przez oba towarzystwa jednocześnie. Wybór między nimi jest zazwyczaj uzależniony od państwa bandery statku, preferencji stoczni lub konkretnych wymagań projektu.
Skład chemiczny
|
KLASA ABS Ogólny skład chemiczny o wytrzymałości |
||||||
|
Stopień |
Maksymalny element (%) |
|||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
N |
|
|
KLASA ABS A |
0.21 |
0.50 |
2.5*C |
0.035 |
0.035 |
0.02 |
| KLASA CCS Ogólny skład chemiczny o wytrzymałości | ||||
| C | Si | Mn | P | S |
| 0.21 | 0.50 | 2.5×C | 0.035 | 0.035 |
Własność mechaniczna
|
KLASA ABS Awłaściwość siły ogólnej |
|||||||
|
Stopień |
|
Własność mechaniczna |
Próba udarności Charpy’ego V |
||||
|
Grubość |
Dawać |
Rozciągający |
Wydłużenie |
Stopień |
Energia 1 |
Energia 2 |
|
|
KLASA ABS A |
mm |
Min. MPa |
MPa |
Min.% |
20 |
J |
J |
|
t Mniejsza lub równa 50 |
235 |
400-520 |
18% |
- |
- |
||
|
50<t Mniejsze lub równe 70 |
235 |
400-520 |
18% |
24 |
34 |
||
|
70<t Mniejsze lub równe 100 |
235 |
400-520 |
18% |
27 |
41 |
||
|
Uwaga: Energia 1 to próba uderzenia poprzecznego, Energia 2 to próba uderzenia wzdłużnego |
|||||||
KLASA CCS Awłaściwość siły ogólnej
| Granica plastyczności (większa lub równa Mpa) | Wytrzymałość na rozciąganie (Mpa) | Wydłużenie w Większe lub równe,% | |
| 235 | 400-520 | 200mm | 50mm |
| 21 | 24 | ||







