Jaka jest różnica między płytą stalową LR DH36 i LR DH42?

LR DH36 to blacha ze stali konstrukcyjnej-o wyższej wytrzymałości, certyfikowana przez Lloyd's Register (LR) do zastosowań w przemyśle stoczniowym i morskim. Stopień „D” oznacza, że ​​został poddany testowi udarności w temperaturze -20 stopni. Ma minimalną granicę plastyczności 355 MPa i wytrzymałość na rozciąganie w zakresie od 490 do 620 MPa, przy minimalnym wydłużeniu 21%. Skład chemiczny jest ściśle kontrolowany przy zawartości węgla mniejszej lub równej 0,18% i manganu 0,90-1,60%. Gatunek ten jest szeroko stosowany do konstrukcji kadłubów, platform wiertniczych i elementów budowy statków, takich jak masowce i kontenerowce.

LR DH42 to blacha ze stali konstrukcyjnej o wyjątkowo-wysokiej-wytrzymałości, również certyfikowana przez Lloyd's Register (LR), której udarność została przetestowana w temperaturze -20 stopni. Liczba „42” oznacza minimalną granicę plastyczności wynoszącą 420 MPa i wytrzymałość na rozciąganie w zakresie od 530 do 680 MPa, przy minimalnym wydłużeniu wynoszącym 20%. Skład chemiczny obejmuje węgiel w ilości mniejszej lub równej 0,20% i mangan w ilości mniejszej lub równej 1,70%, z elementami mikrostopowymi zapewniającymi ulepszone właściwości. Gatunek ten przeznaczony jest do bardziej wymagających elementów konstrukcyjnych w przemyśle stoczniowym i platformach offshore wymagających większej wytrzymałości.

Zarówno LR DH36, jak i LR DH42 to stale morskie o wysokiej-certyfikacie LR,-o wysokiej wytrzymałości i udarności testowanej w temperaturze -20 stopni, co zapewnia niezawodne działanie w zimnych środowiskach morskich. Podstawowa różnica polega na poziomie wytrzymałości: DH36 oferuje minimalną granicę plastyczności 355 MPa przy wytrzymałości na rozciąganie 490-620 MPa, odpowiednią do ogólnych konstrukcji kadłuba o dużej wytrzymałości, podczas gdy DH42 zapewnia wyższą minimalną granicę plastyczności 420 MPa przy wytrzymałości na rozciąganie sięgającą 530-680 MPa, przeznaczoną do bardziej wymagających zastosowań nośnych wymagających najwyższej wytrzymałości. Obydwa gatunki charakteryzują się kontrolowanym składem chemicznym i zachowują dobrą spawalność w krytycznych zastosowaniach morskich.

Skład chemiczny
 

Własność mechaniczna