1. Wstępny przegląd projektu (etap przed zatwierdzeniem)
Przed rozpoczęciem budowy DNV przeprowadza koncepcję i wstępny przegląd projektowania, aby zapewnić zgodność z obowiązującymi zasadami (np. Solas, Marpol, reguły klasy DNV). Kluczowe działania obejmują:
Analiza strukturalna kadłuba z wykorzystaniem analizy elementów skończonych (FEA) w celu weryfikacji siły pod różnymi obciążeniami.
Oceny stabilności i bezpieczeństwa, w tym obliczenia stabilności szkód i planowanie trasy ucieczki.
Kontrola zgodności z emisją silników, płuczki i systemów paliwowych zgodnie z przepisami IMO Tier III lub EEDI.
Oceny ryzyka dla nowych projektów (np. Paliwa alternatywne, takie jak LNG lub wodór).
Zasadniczo zatwierdzenie problemów DNV (AIP) Jeśli projekt spełnia wstępne kryteria, umożliwiając kontynuację stoczni.
2. Szczegółowe zatwierdzenie planu (przegląd dokumentacji rysunkowej i technicznej)
Po zaakceptowaniu wstępnego projektu DNV przeprowadza szczegółową recenzję rysunku:
Rysunki strukturalne (plany spawania, skąpy i ustalenia dotyczące kadrowania).
Schematy maszynowe i elektryczne (układy silnika, systemy rur i automatyzacja).
Plany bezpieczeństwa pożarowego, w tym szczegółowe informacje na temat przedziałów i systemu tłumienia pożaru.
Projekty systemów paliwowych i balastowych, aby zapobiec ryzykowi zanieczyszczeń.
Inżynierowie DNV sprawdzają wszystkie przesłane dokumenty w stosunku do zasad klas i przepisów ustawowych. Wszelkie odchylenia wymagają ponownego przesłania przed rozpoczęciem budowy.
3. Certyfikacja materiałów i komponentów (nadzór dostawcy i produkcyjny)
DNV wymaga ścisłej identyfikowalności materiału i kontroli jakości krytycznych komponentów:
Płytki stalowe i spoiny muszą poddawać się badaniom ultradźwiękowym (UT) i kontroli składu chemicznego.
Śmigierze, wały i łożyska wymagają certyfikatów materialnych (np. Zatwierdzenie typu DNV GL).
Rurociągi i naczynia ciśnieniowe muszą być zgodne ze standardami DNV pod względem grubości i odporności na korozję.
Sprzęt elektryczny (np. Dystrybuty, kable) muszą spełniać standardy bezpieczeństwa pożarowego IEC i DNV.
DNV przeprowadza audyty fabryczne w obiektach dostawców w celu weryfikacji procesów produkcyjnych przed instalacją.
4. Nadzór budowlany (ankiety w procesie i zapewnienie jakości)
Podczas budownictwa statku inspektorzy DNV przeprowadzają inspekcje sceniczne, aby zapewnić zgodność z zatwierdzonymi planami:
Kontrola montażu kadłuba: Sprawdź wyrównanie, jakość spawania i zastosowanie powlekania.
Testy instalacji maszyn: Potwierdź prawidłowe montaż silników, pomp i układów napędowych.
Testowanie zbiornika: Przeprowadź testy hydrostatyczne i pneumatyczne pod kątem integralności wodnej.
Inspekcje systemu elektrycznego: Zapewnij odpowiednie uziemienie, routing kablowy i wyposażenie odporne na eksplozję w niebezpiecznych obszarach.
Niezgodności (np. Słabe spoiny) powodują działania naprawcze przed przejściem do następnej fazy.
5. Ostateczne ankiety i próby morskie (certyfikacja klasowa przed dostawą)
Przed dostawą DNV wykonuje ostateczną weryfikację, w tym:
Testy linii obciążenia i stabilności w celu potwierdzenia zgodności z nienaruszonymi/kryteriami stabilności uszkodzeń.
Próby morskie: Oceń szybkość, manewrowalność i systemy awaryjne (np. Testy zatrzymania awarii).
Walidacje systemu bezpieczeństwa: przetestuj łodzie ratunkowe, pompy przeciwpożarowe i procedury odzyskiwania zaciemnienia.
Pomiary emisji: Sprawdź poziomy NOX, Sox i cząstek stałych spełniają granice IMO.
