Różnica między płytą stalową RINA D460 i RINA D550

RINA D460 to blacha ze stali morskiej o wyjątkowo-wysokiej-wytrzymałości, certyfikowana przez włoskie towarzystwo klasyfikacyjne RINA (Registro Italiano Navale) do zastosowań w przemyśle stoczniowym i offshore. Klasa „D” oznacza, że ​​testowano udarność w temperaturze -20 stopni, przy minimalnej energii uderzenia 31 J (poprzecznie) i 46 J (wzdłużnie). Ma minimalną granicę plastyczności 460 MPa i wytrzymałość na rozciąganie w zakresie od 570 do 720 MPa, przy minimalnym wydłużeniu 17-18%. Skład chemiczny jest ściśle kontrolowany przy zawartości węgla mniejszej lub równej 0,20% i manganu mniejszej lub równej 1,70%. Gatunek ten jest zazwyczaj dostarczany w stanie znormalizowanym, ulepszonym cieplnie (QT) lub TMCP i jest dostępny w grubościach do 260 mm. Jest szeroko stosowany w morskich platformach wiertniczych, konstrukcjach kadłubów i statkach FPSO.

RINA D550 to blacha ze stali morskiej o ultra-wysokiej-wytrzymałości, również certyfikowana przez RINA, której udarność została przetestowana w temperaturze -20 stopni. Liczba „550” oznacza minimalną granicę plastyczności wynoszącą 550 MPa i wytrzymałość na rozciąganie w zakresie od 670 do 830 MPa, przy minimalnym wydłużeniu wynoszącym 16%. Wymagania dotyczące energii uderzenia wynoszą co najmniej 37 J (poprzecznie) i 55 J (podłużnie) przy -20 stopniach. Skład chemiczny obejmuje węgiel w ilości mniejszej lub równej 0,21%, mangan w ilości mniejszej lub równej 1,70% i zawiera pierwiastki takie jak nikiel i miedź, aby zwiększyć odporność na korozję w środowiskach morskich. Gatunek ten przeznaczony jest do najbardziej wymagających elementów konstrukcyjnych w przemyśle stoczniowym, platformach offshore i statkach FPSO, wymagających maksymalnego stosunku wytrzymałości do masy.

Zarówno RINA D460, jak i RINA D550 to stale morskie posiadające certyfikat RINA-o wyjątkowo-wysokiej-wytrzymałości i doskonałej odporności-w niskich temperaturach, testowanej w -20 stopniach, zapewniającej niezawodne działanie w trudnych warunkach morskich. Podstawowa różnica polega na poziomie wytrzymałości: D460 zapewnia minimalną granicę plastyczności wynoszącą 460 MPa przy wytrzymałości na rozciąganie 570-720 MPa, odpowiednią do-wytrzymałych platform wiertniczych i ogólnego przemysłu stoczniowego, natomiast D550 zapewnia znacznie wyższą minimalną granicę plastyczności wynoszącą 550 MPa przy wytrzymałości na rozciąganie sięgającą 670-830 MPa, przeznaczony do bardziej wymagających zastosowań nośnych wymagających doskonałych stosunek wytrzymałości do masy. Obydwa gatunki charakteryzują się kontrolowanym składem chemicznym, zawartością węgla mniejszą lub równą 0,20-0,21% i zachowują dobrą spawalność w krytycznych zastosowaniach morskich, przy czym D550 oferuje zwiększoną odporność na korozję dzięki dodatkom niklu i miedzi. Wybór między nimi zależy od tego, czy projekt wymaga zrównoważonej wytrzymałości D460, czy zwiększonej wydajności D550 w przypadku bardziej ekstremalnych wymagań konstrukcyjnych.

RINA D460 Skład chemiczny o wyjątkowo wysokiej wytrzymałości podczas odpuszczania i hartowania

RINA D550 Skład chemiczny o wyjątkowo wysokiej wytrzymałości podczas odpuszczania i hartowania

RINA D460, wyjątkowo wysoka wytrzymałość w zakresie odpuszczania i hartowania

RINA D550, wyjątkowo wysoka wytrzymałość w zakresie odpuszczania i hartowania