Różnica między płytą stalową DNV D500 i DNV D620

DNV D500 to blacha ze stali konstrukcyjnej o wyjątkowo-wysokiej-wytrzymałości, certyfikowana przez DNV (Det Norske Veritas) do zastosowań morskich i przybrzeżnych. Oznaczenie „D” oznacza, że ​​udarność materiału jest testowana i gwarantowana w temperaturze -20 stopni. Ma minimalną granicę plastyczności 500 MPa (73 ksi) i wytrzymałość na rozciąganie w zakresie od 610 do 770 MPa (89-111 ksi), przy minimalnym wydłużeniu 16%. Wymagania dotyczące energii uderzenia wynoszą minimum 50 J (wzdłużny) lub 33 J (poprzeczny) w temperaturze -20 stopni. Skład chemiczny jest ściśle kontrolowany przy zawartości węgla mniejszej lub równej 0,20% i manganu mniejszej lub równej 1,70%. Gatunek ten jest zazwyczaj dostarczany w postaci przetworzonej kontrolowanej termomechanicznie (TMCP) lub hartowanej i odpuszczanej (QT). Jest szeroko stosowany w budowie statków, mobilnych morskich jednostkach wiertniczych i konstrukcjach morskich.

DNV D620 to blacha ze stali konstrukcyjnej o ultra-wysokiej-wytrzymałości, również certyfikowana przez DNV, której udarność została przetestowana w temperaturze -20 stopni. „620” oznacza minimalną granicę plastyczności 620 MPa. Posiada wytrzymałość na rozciąganie w zakresie od 720 do 890 MPa i minimalne wydłużenie 15% (wzdłużne). Wymagania dotyczące energii uderzenia wynoszą co najmniej 62 J (wzdłużne) lub 41 J (poprzeczne) przy -20 stopniach. Skład chemiczny obejmuje węgiel mniejszy lub równy 0,20%, mangan mniejszy lub równy 1,70%, z pierwiastkami mikrostopowymi, w tym Nb, V, Ti, Ni, Cr, Mo i Cu dla ulepszonych właściwości. Gatunek ten wymaga zaawansowanego przetwarzania i jest zazwyczaj dostarczany w stanie hartowanym i odpuszczanym (QT) lub TMCP. Jest przeznaczony do wymagających elementów konstrukcyjnych w przemyśle stoczniowym,-głębokowodnych platformach przybrzeżnych i konstrukcjach morskich wymagających maksymalnego stosunku wytrzymałości do masy.

Zarówno DNV D500, jak i DNV D620 to stale morskie posiadające certyfikat-certyfikatu DNV-o bardzo{3}}wysokiej{4}}wytrzymałości, których udarność została przetestowana w temperaturze -20 stopni, co zapewnia niezawodne działanie w zimnych środowiskach morskich. Podstawowa różnica polega na poziomie wytrzymałości: D500 zapewnia minimalną granicę plastyczności wynoszącą 500 MPa przy wytrzymałości na rozciąganie 610-770 MPa, odpowiednią do-wytrzymałych konstrukcji morskich i mobilnych jednostek wiertniczych, podczas gdy D620 zapewnia znacznie wyższą minimalną granicę plastyczności wynoszącą 620 MPa przy wytrzymałości na rozciąganie sięgającą 720-890 MPa, przeznaczony do najbardziej wymagających zastosowań nośnych wymagających maksymalnego stosunku wytrzymałości do masy. Obydwa gatunki charakteryzują się kontrolowanym składem chemicznym, zawierającym węgiel mniejszy lub równy 0,20% i mangan mniejszy lub równy 1,70% i wymagają zaawansowanej obróbki, takiej jak QT lub TMCP, aby osiągnąć doskonałe właściwości mechaniczne przy jednoczesnym zachowaniu dobrej spawalności w krytycznych zastosowaniach morskich.

Skład chemiczny

Własność mechaniczna