Różnica między płytą stalową DNV D420 i DNV D620

DNV D420 to blacha ze stali konstrukcyjnej o wyjątkowo-wysokiej-wytrzymałości, certyfikowana przez DNV (Det Norske Veritas) do zastosowań morskich i przybrzeżnych. Oznaczenie „D” oznacza, że ​​udarność materiału została przetestowana i gwarantowana w temperaturze -20 stopni. Ma minimalną granicę plastyczności 420 MPa i wytrzymałość na rozciąganie w zakresie od 530 do 680 MPa. Minimalne wydłużenie wynosi 18% dla grubości do 150 mm. Wymagania dotyczące energii uderzenia wynoszą minimum 42 J (wzdłużne) lub 28 J (poprzeczne) w temperaturze -20 stopni. Skład chemiczny jest ściśle kontrolowany przy zawartości węgla mniejszej lub równej 0,20% i manganu mniejszej lub równej 1,70%. Gatunek ten może być dostarczony w stanie po walcowaniu, normalizowanym lub ulepszonym cieplnie. Jest szeroko stosowany do budowy kadłubów statków, platform przybrzeżnych i konstrukcji morskich.

DNV D620 to blacha ze stali konstrukcyjnej o ultra-wysokiej-wytrzymałości, również certyfikowana przez DNV, której udarność została przetestowana w temperaturze -20 stopni. „620” oznacza minimalną granicę plastyczności 620 MPa. Posiada wytrzymałość na rozciąganie w zakresie od 720 do 890 MPa i minimalne wydłużenie 15% (wzdłużne). Wymagania dotyczące energii uderzenia wynoszą co najmniej 62 J (wzdłużne) lub 41 J (poprzeczne) przy -20 stopniach. Skład chemiczny obejmuje węgiel mniejszy lub równy 0,20%, mangan mniejszy lub równy 1,70%, z pierwiastkami mikrostopowymi, w tym Nb, V, Ti, Ni, Cr i Mo dla ulepszonych właściwości. Gatunek ten wymaga zaawansowanego przetwarzania i jest zazwyczaj dostarczany w stanie hartowanym i odpuszczanym (QT) lub TMCP. Jest przeznaczony do wymagających elementów konstrukcyjnych w przemyśle stoczniowym,-głębokowodnych platformach przybrzeżnych i konstrukcjach morskich wymagających maksymalnego stosunku wytrzymałości do masy.

Zarówno DNV D420, jak i DNV D620 to wysokowytrzymałe- stale morskie posiadające certyfikat DNV-, przetestowane pod kątem udarności w temperaturze -20 stopni, co zapewnia niezawodne działanie w zimnych środowiskach morskich. Podstawowa różnica polega na poziomie wytrzymałości: D420 zapewnia minimalną granicę plastyczności wynoszącą 420 MPa przy wytrzymałości na rozciąganie 530-680 MPa, odpowiednią do ogólnych-konstrukcji kadłubów o wysokiej wytrzymałości i platform morskich, gdzie priorytetem jest doskonała spawalność i odkształcalność, podczas gdy D620 zapewnia znacznie wyższą minimalną granicę plastyczności wynoszącą 620 MPa przy wytrzymałości na rozciąganie sięgającej 720-890 MPa, przeznaczony do najbardziej wymagających zastosowań nośnych wymagających maksymalnego stosunku wytrzymałości do masy. Obydwa gatunki charakteryzują się kontrolowanym składem chemicznym, zawierającym węgiel mniejszy lub równy 0,20% i mangan mniejszy lub równy 1,70% i wymagają zaawansowanej obróbki, takiej jak TMCP lub QT, aby osiągnąć swoje właściwości mechaniczne przy jednoczesnym zachowaniu dobrej spawalności w krytycznych zastosowaniach morskich.

Skład chemiczny

Własność mechaniczna