Różnica między płytą stalową DNV D420 i DNV D460

DNV D420 to blacha ze stali konstrukcyjnej o wyjątkowo-wysokiej-wytrzymałości, certyfikowana przez DNV (Det Norske Veritas) do zastosowań morskich i przybrzeżnych. Oznaczenie „D” oznacza, że ​​udarność materiału została przetestowana i gwarantowana w temperaturze -20 stopni. Ma minimalną granicę plastyczności 420 MPa (61 ksi) i wytrzymałość na rozciąganie w zakresie od 530 do 680 MPa (77-99 ksi), przy minimalnym wydłużeniu 18% (poprzecznym). Wymagania dotyczące energii uderzenia wynoszą minimum 42 J (wzdłużne) lub 28 J (poprzeczne) w temperaturze -20 stopni. Skład chemiczny jest ściśle kontrolowany przy zawartości węgla mniejszej lub równej 0,20% i manganu mniejszej lub równej 1,70%. Gatunek ten może być dostarczony w stanie po walcowaniu, normalizowanym lub ulepszonym cieplnie. Jest szeroko stosowany do kadłubów statków, platform przybrzeżnych i konstrukcji morskich wymagających niezawodnej wytrzymałości w umiarkowanie zimnych środowiskach.

DNV D460 to blacha ze stali konstrukcyjnej o wyjątkowo-wysokiej-wytrzymałości, również certyfikowana przez DNV, której udarność została przetestowana w temperaturze -20 stopni. „460” oznacza minimalną granicę plastyczności 460 MPa (67 ksi). Ma wytrzymałość na rozciąganie w zakresie od 570 do 720 MPa (83-105 ksi) i minimalne wydłużenie 17% (poprzeczne). Wymagania dotyczące energii uderzenia wynoszą minimum 46 J (wzdłużny) lub 31 J (poprzeczny) w temperaturze -20 stopni. Skład chemiczny zawiera węgiel mniejszy lub równy 0,20%, mangan mniejszy lub równy 1,70%, z pierwiastkami mikrostopowymi. Gatunek ten jest zazwyczaj dostarczany w warunkach przetworzonych kontrolowanych termomechanicznie (TMCP) lub znormalizowanych. Jest przeznaczony do wymagających elementów konstrukcyjnych w przemyśle stoczniowym, mobilnych morskich jednostkach wiertniczych i konstrukcjach morskich wymagających najwyższej wytrzymałości.

Zarówno DNV D420, jak i DNV D460 to stale morskie posiadające certyfikat-certyfikatu DNV-o bardzo{3}}wysokiej{4}}wytrzymałości, których udarność została przetestowana w temperaturze -20 stopni, co zapewnia niezawodne działanie w zimnych środowiskach morskich. Podstawowa różnica polega na poziomie wytrzymałości: D420 zapewnia minimalną granicę plastyczności wynoszącą 420 MPa przy wytrzymałości na rozciąganie 530-680 MPa, odpowiednią do ogólnych konstrukcji kadłubów o dużej wytrzymałości i platform morskich, podczas gdy D460 zapewnia wyższą minimalną granicę plastyczności wynoszącą 460 MPa przy wytrzymałości na rozciąganie sięgającą 570-720 MPa, przeznaczoną do bardziej wymagających zastosowań nośnych wymagających najwyższej wytrzymałości. Obydwa gatunki charakteryzują się kontrolowanym składem chemicznym, zawierającym węgiel mniejszy lub równy 0,20% i mangan mniejszy lub równy 1,70% i wymagają kontrolowanego przetwarzania w celu osiągnięcia ich właściwości mechanicznych przy jednoczesnym zachowaniu dobrej spawalności w krytycznych zastosowaniach morskich.

Skład chemiczny

Własność mechaniczna