Różnica między płytą stalową BV DH32 i BV DH36

BV DH32 to-wytrzymała blacha stalowa do budowy statków, certyfikowana przez Bureau Veritas (BV). Klasa „D” oznacza, że ​​jest testowany na uderzenia w temperaturze -20 stopni, dzięki czemu nadaje się do stosowania na statkach pływających zimą w zimnym środowisku, np. na Północnym Atlantyku. „32” oznacza minimalną granicę plastyczności 315 MPa (32 ksi). Ma wytrzymałość na rozciąganie w zakresie od 440 do 590 MPa i minimalne wydłużenie 22%. Skład chemiczny obejmuje węgiel mniejszy lub równy 0,18%, mangan 0,90-1,60%, z pierwiastkami mikrostopowymi, takimi jak Nb, V i Ti, w celu rozdrobnienia ziarna. Gatunek ten jest zazwyczaj dostarczany w warunkach znormalizowanych, TMCP lub hartowanych i odpuszczanych. Jest szeroko stosowany do konstrukcji kadłuba, pokładów i krytycznych komponentów wymagających niezawodnego działania w niskich temperaturach.

BV DH36 to-stal do zastosowań morskich o wyższej wytrzymałości, posiadająca certyfikat Bureau Veritas (BV), której udarność została przetestowana w temperaturze -20 stopni. „36” oznacza minimalną granicę plastyczności 355 MPa (36 ksi). Ma wytrzymałość na rozciąganie w zakresie od 490 do 630 MPa i minimalne wydłużenie 21%. Skład chemiczny obejmuje węgiel mniejszy lub równy 0,18%, mangan 0,90-1,60%, przy ścisłej kontroli fosforu i siarki oraz pierwiastki mikrostopowe dla ulepszonych właściwości. Gatunek ten jest zazwyczaj dostarczany w warunkach TMCP, znormalizowanych lub hartowanych i odpuszczanych. Jest przeznaczony do wymagających elementów konstrukcyjnych, takich jak pas wzniosu, poszycie pokładu i pas obła na statkach eksploatowanych w temperaturach ujemnych.

Zarówno BV DH32, jak i BV DH36 są wysokowytrzymałymi stalami morskimi z certyfikatem BV--, których udarność została przetestowana w temperaturze -20 stopni, co zapewnia niezawodne działanie w zimnych środowiskach morskich. Podstawowa różnica polega na poziomie wytrzymałości: DH32 zapewnia minimalną granicę plastyczności 315 MPa przy wytrzymałości na rozciąganie 440-590 MPa, odpowiednią do ogólnych-konstrukcji kadłubów o wysokiej wytrzymałości w zimnym klimacie, natomiast DH36 zapewnia wyższą minimalną granicę plastyczności 355 MPa przy wytrzymałości na rozciąganie sięgającą 490-630 MPa, przeznaczoną do bardziej wymagających zastosowań nośnych i krytycznych elementów konstrukcyjnych statków pracujące w ujemnych temperaturach. Obydwa gatunki charakteryzują się kontrolowanym składem chemicznym, zawierającym węgiel mniejszy lub równy 0,18% i mangan 0,90-1,60% i wymagają zaawansowanej obróbki, takiej jak TMCP lub walcowanie znormalizowane, aby osiągnąć swoje właściwości mechaniczne przy jednoczesnym zachowaniu dobrej spawalności w zastosowaniach morskich. Wybór między nimi zależy od konkretnych wymagań wytrzymałościowych projektu statku i przepisów towarzystwa klasyfikacyjnego.

Skład chemiczny

Własność mechaniczna