1. Statki kontenerowe: stal o wysokiej wytrzymałości na oszczędność masy ciała
Zezwolenia ABScieńsze konstrukcje kadłubana statkach kontenerowych za pomocąStale AH36/EH40, ale nakłada ścisłe kontrole życia zmęczeniowego.
Kluczowe wymagania:
Obszary krytyczne zmęczeniowewymagaćStale klasy D/E.Z testami wpływowymi -20 stopni.
Granica plastyczności większa lub równa 355 MPa(AH36) w celu zmniejszenia wagi przy jednoczesnym utrzymaniu pojemności obciążenia pokładu.
Specjalne rozważania:
Wyższe kontrole jakości spawaniaAby zapobiec pękaniu cienki, wysokiej stresu.
Analiza wyboczeniaObowiązkowe dla dużych nieobsługiwanych obszarów panelu.
Studium przypadku: Zatrzymana klasa Maersk ratowana3000 tonstali za pomocą optymalizacji EH36 zatwierdzonej przez ABS.
Odniesienie reguły ABS:Konstrukcja i sprzęt kadłuba.
2. Nośniki LNG: Cryogeniczna wytrzymałość i stopy niklu
Materiały zbiorników LNG muszą wytrzymać-162 stopni temperatury, wymaganie9% stopy niklu lub aluminiumz certyfikatem ABS.
Kluczowe standardy:
Klasa ABS EH36/40 z dodatkowymi testami Charpy w wysokości -165 stopnia.
9% Ni Steel musi przejść 100% zautomatyzowane UT.
Specjalne procesy:
PWHTObowiązkowe dla wszystkich pierwotnych spoin zbiorników.
Analiza naprężeń termicznychAby zapobiec łamliwemu złamaniu podczas odnowienia.
Notacje: „Zatrzymanie ładunków”I„Zbiornik błony”dla stali specyficznych dla LNG.
Odniesienie reguły ABS:Zasady budowania i klasyfikacji statków morskich.
3. Przewoźnicy luzem: zasiłek korozji i zgodność z powłoką
Musijający przewoźnicyPrzyspieszona korozjaz ładunku, wymagającegrubsze lub powlekane stale.
Kluczowe wymagania:
Klasa ABS A/B z dodatkową dodatkową korozją 1–2 mmw zbiornikach balastowych.
Certyfikowane powłoki epoksydowedla stref wodnych.
Specjalne testy:
Testy pękania naprężeń siarczkowychdla nośników rudy transportujących kwaśne ładunki.
Wyższe wydłużenie (%)Aby wytrzymać dynamiczne obciążenie z przesunięć ładunków.
Notacje: „BC-A”Do ulepszonych inspekcji.
Odniesienie reguły ABS:Wspólne zasady strukturalne dla przewoźników masowych.
4. Statki klasy lodowej: wytrzymałość klasy arktycznej
Wymagają statki działające w regionach polarnych (np.ABS Ice Stalez ekstremalną wydajnością w niskiej temperaturze.
Kluczowe oceny:
ABS EH36/EH40 z wartościami wpływowymi -50 stopni (większe lub równe 34J).
Grubsze płyty (do 60 mm)Do wzmocnienia pasa lodowego.
Specjalna produkcja:
TMCPAby zwiększyć wytrzymałość bez PWHT.
Dwustronne spawaniedo stref obciążenia lodowego.
Notacje: „Klasa lodowa A5”nakazuje dodatkowe ndt.
Odniesienie reguły ABS:Zasady operacji lodowych i zimnych.
5. Naczynia na morzu: stal odporna na zmęczenie do obciążeń dynamicznych
FPSO i wiertarki wymagająStale oporne na zmęczenie o wysokiej zawartości cykluz powodu naprężeń wywołanych falą.
Kluczowe standardy:
ABS FH460/FH550 dla modułów górnych(daje większe lub równe 460 MPa).
Testowanie kierunku Z (grubość)Aby zapobiec łzciu blaszkowatym.
Specjalne testy:
Testowanie zmęczenia krzywej SN(na przewodnik ABS w zakresie oceny zmęczenia).
Analiza mechaniki złamaniadla spoin krytycznych.
Notacje: „DLA-1”dla naczyń w trudnych środowiskach.
Odniesienie reguły ABS:Przewodnik po ocenie zmęczenia struktur offshore.
