Płyta stalowa klasy A203 w porównaniu z płytą stalową klasy E A203

Jan 23, 2026 Zostaw wiadomość

Klasy A i E według ASTM A203 to blachy- ze stali stopowej niklu do spawanych zbiorników ciśnieniowych, różniące się głównie zawartością niklu, przy czym klasa A zawiera zazwyczaj około 2,25% Ni (2% stali niklowej), a klasa E około 3,25% Ni (3% stali niklowej), oba zapewniają dobrą ciągliwość, szczególnie w niskich temperaturach, stosowane w przemyśle naftowym, gazowym i chemicznym do urządzeń takich jak wymienniki ciepła i reaktory, wymagających normalizacji.

 

Skład chemiczny

 

A203 klasa ASkład chemiczny

Stopień

Maksymalny element (%)

C

Si

Mn

P

S

A203 klasa A

0.17

0.13-0.45

0.78-0.88

0.035

0.035

 

A203 klasa ESkład chemiczny

Stopień

Maksymalny element (%)

C

Si

Mn

P

S

A203 klasa E

0.20

0.13-0.45

0.70-0.80

0.035

0.035

 

Własność mechaniczna

 

Właściwości mechaniczne blachy stalowej klasy A203

A203 klasa A

Wytrzymałość na rozciąganie, kis [MPa]

65-85 [450-585]

Granica plastyczności, min, kis [MPa]

37 [255]

Wydłużenie w 8 cali [200 mm], min, %

15

Wydłużenie w 2 cale [50 mm], min, %

19

 

Właściwości mechaniczne blachy stalowej klasy E A203

A203 klasa E

Wytrzymałość na rozciąganie, kis [MPa]

70-90 [485-620]

Granica plastyczności, min, kis [MPa]

40 [275]

Wydłużenie w 8 cali [200 mm], min, %

17

Wydłużenie w 2 cale [50 mm], min, %

21

 

Kluczowe różnice i podobieństwa

Zawartość niklu: Czynnikiem decydującym jest, że klasa A to stal „2% niklu”, podczas gdy klasa E to stal „3% niklu” z określonymi wartościami procentowymi (np. klasa E: 3,25-3,75% Ni).

Zastosowanie: oba są stosowane w wysokotemperaturowych-zbiornikach ciśnieniowych, reaktorach, wymiennikach ciepła i zbiornikach magazynujących w branżach takich jak ropa i gaz oraz przetwórstwo chemiczne.

Właściwości mechaniczne: Mają podobną wytrzymałość i wytrzymałość, chociaż wyższa zawartość niklu w klasie E przyczynia się do różnej wydajności w niskich temperaturach.

Produkcja: Obydwa gatunki często wymagają normalizacji (obróbki cieplnej) i muszą przejść rygorystyczne testy chemiczne i mechaniczne, w tym testy rozciągania i udarności Charpy'ego V-Notch.